Fiat ducato mit automatikgetriebe erfahru g

Automatik Getriebe Ducato ab 2018 - Wohnmobil Forum Seite 1

DUCATO X290 9 Gang Wandler-Automatikgetriebe Probleme Mit diesen Erfahrungen würde die 9-Gang Automatik des Ducatos ( PS, 4,25to) als absolut top einstufen. Sie ist wesentlich agiler als der GM Wandler (trotz Disesl-PS auf 1,4to) und zickt nicht so rum wie die DSG von VW (Baujahr ).

Ducato 9-Gang Wandler-Automatikgetriebe -

Unsere Automatikgetriebe (Fiat Comfortmatik = automatisiertes Schaltgetriebe) unterscheidet sich im Stand z.B. an der Ampel bei laufendem Motor und eingelegtem Gang in seiner Wirkung auf die Kupplungsbauteile nicht von einem Schaltgetriebe.

Ducato Neufahrzeug mit Automatik. Erfahrungen? Tipps zum Kauf Ab km zwar keine Erfahrung, aber aktuell mehren sich die Stimmen zumindest in der Pilotegruppe auf FB, das Getriebeschäden auftreten durch Späne im Getriebe.

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Neuer Fiat Ducato wird durch Achtgang-Automatik noch Der 2,3 Liter-Motor wird erst seit 4/ mit dem automatisierten Schaltgetriebe geliefert. Ich lese alles, was zu diesem Thema in den diversen Foren entdecke, immer durch. Bisher ist mir eine einzige Problembeschreibung im Zusammenhang mit 2,3 Liter/Automatik in Erinnerung.

Automatik Getriebe Ducato ab 2018 - Wohnmobil Forum Seite 1 Das ist aber nicht das gleiche Automatik-Getriebe in dem Range-Rover. Der hat ein ZFGang-Automatikgetriebe für den Motorlängseinbau, das deutlich höhere Drehmomente verträgt, als das im Ducato eingebaute 9-Gang-Wandlergetriebe für den Motorquereinbau.

Ducato 8 & 9(?) ZF9 Getriebeschäden - Reisemobiltreff Zumindest bei kleinen Problemen und bei Daimler-Automatik-Getrieben wird die Spülung ausdrücklich und ziemlich einstimmig in den zugehörigen Foren empfohlen. Allerding sind deren Eigner mit der Spülung oft spät dran, weil der Hersteller nur einen (1) Tausch in der Lebenszeit des Getriebes vorgibt.

Probleme mit 9-Gang Wandlerautomatik im Ducato Ich beziehe mehrere Ducato-Transporter von Fiat - alle mit automatisiertem Getriebe - und dieses Modell ist nicht mehr bestellbar. Der Grund ist die fehlende Euro 6 Homogenisierung.

Fiat Ducato noch sparsamer und mit „9Speed“- Automatik Ausgerüstet ist der DUCATO mit dem Heavy Fahrwerk, aufgelastet mit Zusatzluftfedern auf 4,5 tn, 2,3ltr mit Kw und dem neuen Automatikgetriebe. Gekauft haben wir das gute Stück in Friesland. Da wir seit Sommer in Stavanger, Norwegen leben, haben wir den KASTEN dorthin ausgeführt.